Dostępny w opcji wyposażenia ESP wspomaga stabilność kierunkową pojazdu poprzez selektywne przyhamowywanie kół i kontrolę mocy silnika. ESP jest zintegrowany z systemem kontroli trakcji, który ogranicza poślizg kół napędzanych podczas przyspieszania przy pomocy hamulców i w pewnych przypadkach – także przez przymknięcie przepustnicy. * Celem zachowania bezpieczeństwa jazdy należy zawsze brać pod uwagę panujące warunki drogowe i pogodowe, zapinać pasy bezpieczeństwa i przestrzegać przepisów kodeksu drogowego.

Europejskie, przystosowane do dużych prędkości, niezależne zawieszenie zapewnia stały kontakt każdego koła z podłożem i pewność panowania nad pojazdem przy pokonywaniu ciasnych zakrętów, na nawierzchniach nierównych i wyboistych oraz podczas szybkiej jazdy autostradą.

Układ kierowniczy o zmiennej charakterystyce wspomagania dostosowuje siłę wspomagania do sytuacji na drodze zwiększając precyzję prowadzenia. Tak więc przy wolnym manewrowaniu w ciasnych miejscach (na parkingu) wspomaganie działa silniej – a przy wyższych prędkościach „utwardza się”, aby podnieść precyzję prowadzenia.

Napęd na koła przednie podnosi stabilność i trakcję pojazdu na drogach o gorszej przyczepności. Identycznej długości półosie napędowe przenoszą moc płynnie na oba koła – bez wpływu na sterowność pojazdu.

Luksus to także ochrona przez dokuczliwościami tego świata. Dzięki ograniczeniu hałasów i drgań (NVH) w wyniku ponad 300 godzin prób w tunelu aerodynamicznym możesz się swobodnie zająć prowadzeniem Sebringa z dowolną prędkością. Nadwozie Sebringa jest wygłuszone pianką poliuretanową, a wszystkie otwory i szczeliny są zaślepione – aby wytłumić hałasy mechaniczne i drgania. Jako remedium na szumy opływającego powietrza i przeciągi zastosowano potrójne uszczelki drzwi, oraz pogrubioną szybę czołową – a także aerodynamiczne lusterka zewnętrzne i płaskie wycieraczki przednie.